01 июля 2025 06:57, Александр Коренев, Новости транспорта и логистики, 👁 64
Сегодня более воронежские таксопарки столкнулись с непреодолимыми трудностями: резкий рост ключевой ставки до 16% (по данным ЦБ РФ), удорожание лизинга, дефицит квалифицированных водителей и грядущий закон о локализации такси (вступает в силу в 2026 году). По словам члена регионального общественного совета по развитию такси Станислава Садчикова, отсутствие обновления автопарка и высокие расходы на обслуживание ведут перевозчиков к стагнации. Если учесть, что большинство компаний и так обременены кредитами, а цены на запчасти растут ежегодно минимум на 10% (Росстат, 2023), пассажиры рискуют оказаться в ситуации выбора между дорогим риском и старым автомобилем.
Почему таксопарки Воронежа сегодня в кризисе?
- Рост ключевой ставки. С июня 2024 года ставка ЦБ составляет 16%, что автоматически повышает ставки лизинга на 3–5 п.п.
- Лизинговые обязательства. Из десятков пар¬ков 75% уже обслуживают кредиты, покупка новых машин приведет к убыткам.
- Дефицит водителей. По оценкам отраслевых экспертов, не хватает до 15% специалистов, готовых работать на текущих тарифах.
- Закон о локализации. С 2026 года в РФ такси разрешено регистрировать только на автомобилях с российской или совместной сборкой, ресурс которых в среднем в 3 раза ниже.
Как лизинг и локализация влияют на перевозчиков?
| Параметр | Иностранные авто | Отечественная сборка |
|---|---|---|
| Средний ресурс, км | 150 000 | 50 000 |
| Стоимость ТО, руб. | 20 000 | 25 000 |
| Частота ремонтов | раз в 12 месяцев | раз в 6 месяцев |
Лизинг подорожал: средний ежемесячный платеж вырос на 25%, что при тиражах в 50–100 машин выводит парк в убыток. Переход на локальные модели добавит ещё около 15% затрат на закупку запчастей и обслуживание.
Риски и горизонты развития
Эксперт уверен: как и во время прошлых кризисов, бизнес ищет выход. Часть таксопарков может уйти в каршеринг, но успех подобной схемы в Воронеже невелик – опыт 2019–2022 годов показал минимальный спрос. Однако внедрение цифровых диспетчерских систем, гибридных тарифов и государственная поддержка малого транспорта способны смягчить удар по перевозчикам.
Итоговая оценка ситуации
На фоне общероссийских трендов воронежские парки испытывают давление со всех сторон: финансовые, технические и законодательные. Ситуацию спасут только комплексные меры: субсидии по лизингу, программы подготовки водителей и адаптация автопарка к новым стандартам.
Источник: интервью Станислава Садчикова, члена регионального общественного совета по развитию такси
Вам так же будет интересно узнать: Ночное перекрытие улицы Брусилова в Воронеже: график и объездные пути
